nouvelles de l'entreprise Pourquoi les avions utilisent-ils des millions de rivets au lieu de choisir la soudure ?

Les principales raisons pour lesquelles les aéronefs utilisent un grand nombre de rivets sont les suivantes.

D'un point de vue structurel, le fuselage et les autres composants d'un avion sont fabriqués à partir de matériaux tels que l'alliage d'aluminium (peau), qui sont difficiles à souder.La température élevée générée pendant le processus de soudage peut modifier les propriétés locales des matériaux métalliquesCependant, les connexions de rivets peuvent éviter ces problèmes et mieux maintenir les performances d'origine de la structure de l'avion.

Du point de vue de la maintenance, les connexions de rivets facilitent le démontage et le remplacement des composants.l'utilisation de rivets peut rendre relativement pratique le démontage de la pièce correspondante pour réparation ou remplacementCependant, une fois que des problèmes surviennent avec les structures soudéses, ils sont plus compliqués à réparer.

En ce qui concerne les caractéristiques de sécurité, les structures à rivet sont largement utilisées dans l'aviation et dans d'autres domaines exigeant une fiabilité élevée.Contrairement au soudageEn effet, les composants reliés par rivetage sont combinés par fixation physique plutôt que par fusion atomique.leur propagation sera limitée par des rivets et il n'est pas facile pour eux de se propager dans toute la structureLorsque les fissures rencontrent l'"obstacle" des rivets, leurs voies de propagation sont modifiées ou arrêtées, ce qui entraîne une diminution de la capacité de propagation.améliorant ainsi la tolérance aux défauts et la sécurité de la structureBien que le soudage offre une connexion plus étroite et plus directe sous de nombreux aspects et puisse réduire le poids et le coût,la concentration de contrainte au niveau des défauts de jointure et de soudage peut entraîner une propagation plus facile des fissuresCette capacité à prévenir la propagation des fissures est cruciale pour assurer la sécurité des vols soumis à des conditions extrêmes.comme la pression et les vibrations du flux d'air à grande vitesse rencontrées par les aéronefs pendant le vol.En outre, les structures rivetées sont plus souples lors de l'entretien,permettant le remplacement partiel de pièces endommagées sans avoir besoin de remplacer ou de re-souder l'ensemble de la structure comme dans le cas du soudage.

En termes de praticité, le processus de rebitage est non seulement simple et fiable, mais comporte également une grande variété de rivets qui peuvent répondre à différentes exigences structurelles.l'extérieur d'un avion doit être maintenu lisse pour réduire la résistance de l'airIl est plus pratique d'utiliser des rivets à tête convexe à l'intérieur de l'avion.En plus, en réponse à l'environnement complexe à l'intérieur du réservoir de carburant, des rivets fermés "aveugles" ont également émergé.assurer la performance globale de la structure de l'aéronef.

En résumé, que ce soit pour les propriétés du matériau, la sécurité ou la facilité d'entretien, le rivetage est le choix le plus approprié.